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踏板摩托车适合摩旅吗?这就告诉你答案网友:太受用了

发布时间:2019-06-28 05:02 来源:未知 编辑:admin

  踏板摩托车适合摩旅吗?这就告诉你答案,网友:太受用了!现在摩托大军已成为一种流行,骑摩托出去游玩的人是越老越多,也有很多农民工在逢年过节骑着摩托回家的,但你发现了没,这些摩托大军骑得都是125或者是更大排量的150摩托车,很少有骑踏板的,那么踏板125适合摩旅吗?哪款比较合适?

  一般人都会选择骑士车摩旅的了,踏板本身先天不足,不是太适合摩旅,如果要骑踏板摩旅,跑铺装路,踏板跑长途还是很舒服的,不会出现跨骑骑久了腿麻腿酸的情况。即使一般的土路,只要没有太深的沟沟坎坎,也没问题。一定要选择踏板车,可以找大踏板,大动力、大油箱和高离地,水冷的。

  1)油箱容积小。一般踏板摩托油箱比较小,也就4到6升,最多跑个两三百公里就得加油。如果是摩旅去偏远一点的地方,可能并不太好找加油站。而跨骑125通常容积都10升左右,小的也有8升,而类似摩旅版的能达到18升,长途再合适不过。

  2)车底盘较低。从摩旅考虑,踏板摩托底盘低而宽,通过性相对较差。对地形的适应能力较差,容易托底,队伍摩旅时,在较差路面跟车时跑不快,容易垫底。

  3)油耗要比同排量的带档摩托高。一般的跨骑125百公里油耗1.5升左右,200CC的油耗也才2个。对经济性和继航力有很大影响。

  4)踏板摩托车身短小,货架也小,载物能力没有跨骑车好。小踏板速度仅能维持在20-30km/h,这严重地拖累了他们的行进速度,虽说牛人往往都是闲人,但总会有那么几个想赶时间的时候。

  网友评论:没有问题的,主要还是看什么车,国产,或者合资日系三大厂有,但是不多,基本都是高转速后发动机共振严重,全车抖动厉害,长时间骑行会手脚,屁股发麻,如果想摩旅踏板推荐高转速发动机,最好150排量,基本可以跟得上,出发现检查,机油,齿轮油,滤芯器,制动,传动,皮带最好换新的,理论上踏板车2万公里就该更换皮带了,注意最好换品牌的,不要图省那点钱,注意最好带一根备用,我推荐比亚乔的踏板车,或者光阳的,这两家的踏板有绝对的发言权,他们敢说第二没人敢说第一!

  网友评论:踏板车跑长途会热衰是会有的,看你在什么季节跑,跑什么路,车速是多少,在我看来气温在10度左右,在平坦铺装路面车速在50至60码热衰不明显.气温30度以上跑,时间长会有。所以天热踏板车跑1小时车要休息散热15分钟.个人体会。

  网友评论:我感觉是没有不能跑的车,只有不肯跑的人,只要有准备什么车都能跑。我朋友就骑着本田的“猴子”跑过川藏线!当然踏板的问题在于通过性,以及发动机散热不好容易热衰造成动力下降的问题。只要把路线规划好,每天的骑行距离计划好,这都不起问题!

  网友评论:踏板车完全可以跑长途,事实上无论踏板还是跨骑车都可以跑长途。关键是跑的方式。如果是水冷车,那么只要水温稳定,就可以尽管跑,大约300-500公里休息一下就可以了。如果是风冷车,那么跑上100-200公里最好休息十几分钟。

  网友评论:如果路况好的话,个人认为一些踏板骑长途比某些跨骑舒适。选择适合长途的踏板,就要尽量避免踏板的短板,比如散热问题,比如轮胎太小的问题。所以选择一台品质可靠的水冷踏板是比较合适的,而且尽量选择排量大点,轮子大点的。

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